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        2017年的民航考試已經結束了，辛苦努力了幾個月，覺得應該把自己的經歷寫出來，對自己來說也是個紀念，也希望對2018年參加考試的考友，有個幫助。

我的成績預估：

        2017年的民航真題已經在考后第一時間全部出來了，不像去年的真題一直缺少案例五。而且有了參考答案，雖然答案不是標準答案（大家都知道，其實是沒有標準答案的），但具有一定的參考性。對照了選擇題的答案，除了兩個有爭議的多選不敢全選外，還有單選錯了一道，所以自己保守估計選擇題應該在37-39之間，當對完選擇答案后自己對考試通過的結果信心大增，因為只要今年的案例題自己可以拿到一半分數，就可以通過。雖然今年的案例題有些爭議的地方，但這些爭議題的分數即使不要，把送分的那些題搞定，也可以通過，畢竟今年案例也有很多送分題，而且自己運氣今年確實好（這個后面再細說）。當然自己的努力也沒有白費，現在做的就是安心的等待成績和寫點總結，來紀念下自己的五個月的努力。 

我為什么報考民航：

         作為一名實際的機場工作人員，我已經有一級通信的證書，本來該過無憂的日子，但是還是想趁著年輕給自己提升一下將來的資本?？紤]近幾年民航證書水長船高，就下定決心今年一定拿下民航。雖然覺得民航有一定的難度，但是自己覺得只要是考試，只要找對方法，投入了時間，就沒有通過不了的考試，考不過要么是方法不對，要么是時間不夠。所以自己從下定決心開始考民航后，就從來沒有動搖過考試的決心。這里，我一定要多說一句，就是抱著試試的態度考民航的，都不會有好的結果。只要大家決定考試了，就不要管外界的任何因素，什么社保聯網，226等等，這些都是浮云，這些也都說了多少年了，你在關心這個的同時，也許別人已經考試通過，證書補貼已經拿到手了。我第一次考通信的時候，就謠言滿天飛，等我考試通過補貼到手了，還有人在聊這個問題，當然，這些人考試大多都沒有過，所以人如果總是患得患失，注定一事無成。

我的復習方法和復習資料：

        我第一次拿到民航課本的時候，覺得課本很薄，還沒有通信課本厚，除了大家說難外，自己并沒有感覺到難。當然這是第一感覺。隨著后來開始看書，自己慢慢否定了自己的想法，原來民航涉及的知識面太廣，涉及的知識點太抽象，很多東西都是自己沒見過的，理解起來困難。自己又討厭死記硬背，就算記住了，沒過多久就忘了，所以最初的一個月，自己一直比較痛苦，沒有找到正確的方法，甚至有想放棄的打算，當然第一個月是自學。

         后來，偶然的機會自己進了兩個QQ群，其中一個學習氛圍很重，大家經常討論一些知識點或者問一些不懂的問題，群主也是一次過民航，會經常出來解答問題，所以自己也會問些問題。別人解答的一句話，會讓困惑自己幾天的一個問題瞬間恍然大悟。也許這就是有工程經驗的見過現場的大神和沒見過現場的人的區別。也正因為這樣，有一天，當群主在推銷他整理的筆記的時候，看到他筆記中各種現場圖片，自己決定買個筆記幫助自己理解下課文?，F在想想，真的非常慶幸自己當時的決定。因為拿到筆記后，自己結合課本和筆記一起學習，有問題問群主，真的輕松了很多，很多場道、燈光的知識，自己理解不了的東西，看了圖片一目了然，這樣學習效率立馬高了很多，經過一個多月的時間，自己就對課本上的知識有了個大致的理解。因為加了會員群，所以自己有問題就問，群主基本隨時在線幫忙解答，隨著對不懂得知識點一個一個的擊破，通過的信心也越來越強，最初想放棄的想法也沒有了，而且當自己理解了后，憑借自己的記憶力，覺得后期只要在理解的基礎上，加深記憶，民航真的沒有多難，雖然考的知識點很雜，但考的面廣的同時也就考的不是特別深。

         民航沒有一個對所有專業都特別精通的老師，我雖然也是民航系統內的，但我只對空管比較熟，所以其他幾個專業的知識點我不懂就在群里問，別人問的空管的知識，我也會解答，這就是會員群給我的幫助，群主還會經常在群里出題，大家根據做題來查漏補缺，自己這次考試的選擇題能保持高的準確率，也正是因為平時出題的效果，因為很多知識點在平時的練習題里都涉及到了。會員群里的題都是根據最新教材的知識點總結提煉的，而網上APP里的題庫，很多題都比較老，會誤導我們。在群里大家不同專業的大神也會互相幫助，互相答疑，互相提高。自己在五月底的時候已經把書本在理解的基礎上看了兩遍，當我對書本的考點有了全面的熟悉后，自己的信心越來越足。六月份自己繼續擼書的同時開始慢慢看規范，發現規范里很多東西比書上講解的更透徹，內容更豐富，突然發覺看了規范自己的知識面更廣了，因為書本上的內容都是從規范上摘錄的。所以大家復習民航一定要留夠時間看規范，在時間有限的情況下，就一定要減少入門的時間，所以前人的筆記和總結會很好的幫助自己入門，從而給看規范留下更多的時間。

         再說下我復習的資料，我考通信和考民航都沒有報輔導班，但都加了QQ群，如果加入一個學習氛圍好的群，會對自己的學習有很大的幫助，但不要太沉迷于聊學習無關的內容。我的復習資料就是課本、筆記和規范。因為有筆記的幫助，入門早，所以自己看書一遍比一遍快，到考試，課本已經看了五遍，當然最后一遍是只看重點。下圖是自己的學習資料，這兩本東西我會珍藏的，作為自己考民航的記憶。

         最后再說下規范，規范很多，但我覺得重要的也就那幾個。大家一定不要覺得規范里考的東西不多就放棄。前面說今年很幸運的原因之一就是群主考前給大家劃的重點真的很給力。目視助航，監理，場道涉及的規范一個都不少。否則幾十個規范，真是不知道哪里是重點。

考試通過的訣竅：

        一，自己參加了兩次一建的考試，第一次是一次過四科，這一次增項也比較順利，我覺得考試最大的訣竅就是考試的決心和堅持。我身邊參加考試的，只要抱著必過的決心，投入了時間并堅持下去的人，基本都一次過了。但凡猶豫不決、患得患失的人，最后要么成績不理想，要么就沒去參加考試。

        二，會利用外界的幫助，不要蠻干，民航考試之所以難，就在于很多東西都在飛行區內，平時是隔離的，大家都看不到，很抽象，如果能利用現場直觀的圖片加上專業人士的講解，會事半功倍，會給自己增加考試的信心和節省啃書的時間，留有余地看規范。

        三，要學會甄別，民航倒賣資料的很多，但是建議還是買專業人士總結的資料，這樣即使有疑問也可以幫忙解答，而不像倒賣資料的人只負責倒賣賺錢，自己本身對資料的好壞都無法甄別，更沒法答疑。雖然盜版資料可以少花一二百，但是得不償失。浪費一年時間豈是一二百能比得了的。學民航只要找到合適的學習資料和適合自己的學習方法并且一直堅持下去，一定會有好結果等著自己！

        最后看到109分的成績，內心其實很平靜。